Aloittaja: Ryynanen
Uutta projektia..
Ryynanen 15.04.2008 22:10:57VASTAA# 1
Paikkakunta: Loviisa
 Uusi projekti suunnitelman alla. Nyt saa ihan vapaasti antaa kritiikkiä näistä kamoista. Alla on siis vaihtoehtoja. Saa toki ehdottaa muitakin.

Subit:


2 x GZNW 12
__________

Etupää:

Ground Zero GZUC16SQ

GZNC 1650

Rainbow
Germanium Line
CS465.25Germanium
__________

Päätteet:

Mitkä päätteet subeille ja erillissarjoille?

Soitin:

Epävarma, Alpine/Macrom/Pioneer

Virtapuoli:
GZBP12.3500
GZPC12.0F konkka
75mm2 virtakaapelia
Muutettu URL:it linkeiksi.
Tom muokkasi viestiä 16.04.2008 20:59:28
Ryynanen muokkasi viestiä 17.04.2008 23:07:00
jozu 16.04.2008 00:41:51VASTAA# 2
Paikkakunta: Raahe
 @Ryynanen
kyllä kaks laadukasta subia on parempi... toi GZNC 1650 on kyllä asiallinen... maahantuoja suositteli tuota sarjaa kun kyselin tuota sq sarjaa... olen ainakin itse tyytyväinen valintaan... soi muuten hyvin ja tarvittaessa lujaa... laita pääteiksi noita gz sq. soittimeksi suosittelen alpinea.
jozu muokkasi viestiä 16.04.2008 00:55:58
Vesku 16.04.2008 02:23:47VASTAA# 3
Paikkakunta: Jyväskylä
 @Ryynanen
Mitä olet setiltä hakemassa?
Miksi 2V lisäkenno? Mihin sitä tarttet?
Ryynanen 16.04.2008 18:21:27VASTAA# 4
Paikkakunta: Loviisa
 Joo. GZNC 1650 ois jo kaapissa valmiiks et siinämielessä :)
Tekis vaan mieli kokeilla Rainbow germanium-linea, missä ois tuplamidit.
Tai sit 2 kpl GZNC 1650 :)

Haen sopivaa sekotusta humppaa ja laatua.

Lisäkenno sen takia että enemmän sillä tekee autossa ku et se on keräämässä pölyä kaapissa :P
Ryynanen muokkasi viestiä 16.04.2008 18:22:14
Vesku 16.04.2008 22:10:58VASTAA# 5
Paikkakunta: Jyväskylä
 @Ryynanen
Auton sähköjärjestelmä ei välttämättä tykkää tuollaisesta.
Laturin jännite pitää nostaa 16V. joka saattaa olla killeri auton sähköille.
Pidä se Lisäkenno vaan siellä pölyttymässä, mä en lähtis kikkailemaan kun on kyse normi autosta.
Joku uber paine kottero onkin sitte erikseen. sinne vois laittaa 16V. järjestelmän.
Ryynanen 17.04.2008 00:36:59VASTAA# 6
Paikkakunta: Loviisa
 @Tom
On se hyvä että joku korjailee virheitä :)

@Vesku
Voi olla. En ole tutustunut siihen sen kummemmin, eka tuli mieleen et se tulee akun perään ja ettei tarvi säätää mitään, ku siitä vaan suoraan piuhat jakoblokkiin? Tietysti kaapelit 1. akusta. Käyttöohjeetkin saksaksi!
Vesku 17.04.2008 04:55:51VASTAA# 7
Paikkakunta: Jyväskylä
 @Ryynanen
Ööö... ÄLÄ koske siihen akkuun, jos et tiedä mitä sillä tehdään.
Ihan vaan vinkkinä.
Enska 17.04.2008 17:15:47VASTAA# 8
Paikkakunta: Lapinjärvi/Loviisa
 @Ryynanen

Olen samaa mieltä Veskun kanssa. Älä rupea kokeilemaan mitään ton kanssa, jos et varmasti tiedä mitä olet tekemässä. Ja muutenkin, ei sitä sinne kannata laittaa vaan laittamisen takia.
Ryynanen 17.04.2008 18:47:09VASTAA# 9
Paikkakunta: Loviisa
 Kai täällä nyt joku tietää näistä akuista jotain? Tom?
:)
Tom 17.04.2008 20:02:22VASTAA# 10
Administrator
Paikkakunta: Loviisa
 @Ryynanen

Ok, vastataan sitten, kun kerran kysytään.

Virtapiirissä jännite pyrkii tasaamaan itseään, joten ei voi ajatella että olisi 12V jossain ja jossain muualla esim 14V, ilman että ne ovat eroteltu toisistaan.

Siis jos haluat korekamman jännitteen vahvistimille, niin virtapiirit pitää erottaa toisistaan ja molemmille piireille pitää olla oma laturinsa.

Noi 2V ja 4V kennot ovat tarkoitettu dB-Drag kilpailijoille extreme yms luokissa, missä voidaan sääntöjen mukaan käyttää jopa 18V järjestelmiä. Ne ei ole tarkoitettu normaalikäyttö-autoon.

Idea miksi halutaan korkeampi jönnite vahistimillehan on se, että kun nykypäivän vahvistimet hyvin harvoin ovat regoloituja, niin nostamalla ensiöpuolen jännitetasoa saadaan hyöty potenssiin kaksi ulos tehona.

Eli teoriassa vahvistin voisi toimia näin (1000Wrms pääte):

12V: 1000W
13V: 1175W
14V: 1350W
15V: 1550W
16V: 1775W
17V: 2000W
18V: 2250W

Käytännössä ei kuitenkaan saavuteta näin isoja hyötyjä, sillä jossain vaiheessa vahvistimen lämmöntuotto alkaa vaikuttaa liaan paljon ja muutkin seikat saattavat heikentää ulostulevaa tehoa verrattuna teoreettiseen lukemaan.

Näissä on oletettu että akut pystyvät tarpeen vaatiessa syöttää tarpeeksi paljon virtaa mainitulla jännitteellä, eli että akut ei notkahda. Jos akut ei riitä ja jännite notkahtaa liian kovat virtatarpeen takia, niin jäädään kauas noista teoreettisista tehoista ja tehohyödyistä.

Mutta kuitenkin: taulukosta näkee, että teorissa voisit saada jopa 35% enemmän tehoa lisäkennolla, käytännössä se jäänee jonnekin 15-20% paikkeille (johtuen myös siitä että autossa on muutenkin yli 12V jännite ja esim 14,4V vs 16,4V hyöty on vaan 30%). Desibeleissä laskettuna tämä on taas 0,5-1 dB:n lisäsy, ja silloin ei taas oteta huomioon subin lämpökompressointia mikä on aina pahempi mitä enemmän tehoja käytetään ja vaikuttaa negatiivisesti saavutettuun äänenpainehyötyyn.

Se, että onko edes se teoreettinen 1dB:n lisäys sen arvoista että tekisi autoon tkahdet virtajärjestelmät ja lisälaturin. Olisi helpompi vaan laittaa isompi pääte tai toinen subi jolloin saavutetaan helpommin ja varmemmin se hyöty mitä tässä varmaankin haetaan.

Puhdasverinen demoautokin voisi hyvin olla eim 16V jännitteellä, kunhan olisi vaan pieni laturi ja akku laitteille jotka tarvitsevat 12V, kuten esim soittimet yms. Mutta taaskaan ei sovellu normiautoon.

Tuliko riittävästi teksitä? ;)
Pitäisi tässä oikeasti tehdä hommia, eikä kirjoitella tänne.... =)
GZ:lta on tulossa paljon uusia mielenkiintoisia tuotteita, ja ne pitäisi lisätä tuonne AI:n sivuille..... ja on minulla toinenkin nettiporojekti mitä pitäisi aktiivisesti työstää =)
Ryynanen 17.04.2008 23:04:38VASTAA# 11
Paikkakunta: Loviisa
 @Tom

Just sopivasti tekstiä :)
Harmi et lisäkenno ei sovi tähä rojektiin.

Vieläkin olen jumissa erillissarjojen ja päätteiden kanssa.
Kertokaa nyt jotain mielenkiintoista erillissarjoista ja päätteistä et saan jonkunlaisen konkluusion.
Vesku 18.04.2008 04:38:42VASTAA# 12
Paikkakunta: Jyväskylä
 @Ryynanen
Kyllä täällä tiedetään akuista ja muustakin, mutta kuten Tom tossa laittoi, niin sen kennon laitto ei hyödytä mitään jollet muuta auton sähköjärjestelmää/tee kokonaan erillistä.
ELI: Normi autoon et saavuta muuta kuin ongelmia laittamalla tuollaisen 2V. kennon.

Jos sulla on jo nuclearin erkka, niin hyvä. ne on ihan hyviä sarjoja.
Päätteeksi sitten Uranium/nuclear.
artec 23.05.2008 06:39:14VASTAA# 13
laitetaan nyt tähän samaan ketjuun, menin ostamaan 15" hydron ja tunnelilla tehty refleksikotelo alkaa olemaan valmis. nyt se huutaa vielä vahvistinta sitten.
oon pähkäillyt 1900w titaniumin ja 1200w radioactiven välillä että kumpi olisi passelimpi,hintaeroa ole kuin ~50e..
huomaako tuota +/-700w käytännössä vai saako auton normaaleilla virtajärjestelmillä edes tuota 1200w kokonaan käyttöön?
kaapelointi on 50mm2

UUSI VIESTI TÄHÄN KETJUUN